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La faillite pour sauver GM et Chrysler?
L'équipe Droit-Inc
2009-03-30 10:30:00
Ça fait des mois qu’on évoque cette possibilité, mais cette fois pourrait être la bonne car la suggestion vient de haut.
Le groupe de travail présidentiel américain sur l'automobile a indiqué aujourd’hui que la meilleure chance de succès pour General Motors et Chrysler pourrait bien être l'utilisation de la loi sur les faillites, rapporte l’agence France-Presse.
Cela permettrait une restructuration sous contrôle judiciaire.
«Leur meilleure chance de succès pourrait bien résider dans l'utilisation de la loi sur les faillites, d'une manière rapide et chirurgicale», écrit le groupe de travail dans ses conclusions, prélude au plan pour l'industrie automobile qui doit être dévoilé à 11h par le président américain Barack Obama.
«À la différence d'une liquidation, où une entreprise est démantelée et vendue, ou d'une faillite classique, où une entreprise peut se retrouver embourbée dans des litiges pendant plusieurs années, une faillite sous tutelle serait un outil permettant à GM et Chrysler de se débarrasser de leurs anciennes dettes afin de pouvoir retrouver le chemin du succès», ajoute l'équipe de M. Obama.
«Si GM et Chrysler sont des entreprises différentes, avec des voies différentes qui s'ouvrent à elles, toutes deux ont des dettes insupportables et toutes deux ont besoin d'un nouveau départ.»
Le chapitre 11 de la loi sur les faillites américaine permet à une entreprise de se placer sous la protection de la justice, ce qui la met l'abri de ses créanciers le temps de se restructurer.
Cela permettrait une restructuration sous contrôle judiciaire.
«Leur meilleure chance de succès pourrait bien résider dans l'utilisation de la loi sur les faillites, d'une manière rapide et chirurgicale», écrit le groupe de travail dans ses conclusions, prélude au plan pour l'industrie automobile qui doit être dévoilé à 11h par le président américain Barack Obama.
«À la différence d'une liquidation, où une entreprise est démantelée et vendue, ou d'une faillite classique, où une entreprise peut se retrouver embourbée dans des litiges pendant plusieurs années, une faillite sous tutelle serait un outil permettant à GM et Chrysler de se débarrasser de leurs anciennes dettes afin de pouvoir retrouver le chemin du succès», ajoute l'équipe de M. Obama.
«Si GM et Chrysler sont des entreprises différentes, avec des voies différentes qui s'ouvrent à elles, toutes deux ont des dettes insupportables et toutes deux ont besoin d'un nouveau départ.»
Le chapitre 11 de la loi sur les faillites américaine permet à une entreprise de se placer sous la protection de la justice, ce qui la met l'abri de ses créanciers le temps de se restructurer.
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